イキリが過ぎるタイトルで大変お見苦しい感じになっております、ナガマサです。久しぶりですね。 タイトルの通り、この度CBR1100XXを売却して逆車フルパワーのX11を購入した次第です。ちなみにちょっと泣きながら記事書いてます。 乗った期間は2年弱、オフロ…

あ、どうも。ナガマサです。レース直後に更新できればよかったんですけどグーグルフォトから投稿できない謎現象が続いてるせいで写真集めるのサボってました。 3/21、大和奈良ハードエンデューロに参加してきました。入門クラス、といっていいのか分かりませ…

CGC奈良虎まであと一週間となりまして、楽しみと不安でゾクゾクしながら日々を送っております。 ちょいとここいらでTWの現状を紹介しておきます。あくまでもレース仕様TWとしてご参考下さいな。 [排気] 純正エキパイにFMFのMEGA MAXを組み合わせております。…

前回に続き、「進化」の回、第二回目となります。今回は短くて薄っぺらい内容になっております。 時は1987年、TW200発売当初は強制開閉キャブレターを装着しておりました。しかも高地補正機能付きという面白い機構が内蔵された凄いキャブレターです（小並感…

ナガマサです。今日は暖かくてぽかぽか陽気で素晴らしい気候でしたがいかんせん体調が微妙で半分キレてました。 そういうわけでして、「進化」の回でございます。 先ずは1つ目、2/2日に大阪府は豊中市にある、モーターガレージGoodsさんにTWを持ち込んでカス…

はいナガマサです。今日の地元はクッソ寒くて雪までチラついてて心も体もブルブル震えておりました。 前回の記事はレースの参戦記録的な内容でしたので、今回は半年分のカスタムをご紹介していきましょうか。 ９月、ゼッケンカウル化でフロントの大幅な軽量…

どうもこんにちは。半年放置してパスワードを失念したナガマサです。今しがた無事にログインできました。 タイトルにもある通り放置していた期間中、レースにも出場したし、TWもそこそこアレコレカスタムをしましてトンでもなく意味不明なマシンになってきて…